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车用齿轮油的工作原理

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车用齿轮油的工作原理

发布日期:2015-05-12 10:02 来源:http://www.ryuganji.net 点击:

车用齿轮油齿轮油工作时,由于齿轮工作面不断变换,温度升高不剧烈,所以它的工作温度一般为10℃~80℃;其次齿轮油承受很高的压力作用。齿轮在传动时,齿之间啮合部分的单位压力高达(196~245)×10kPa,而双曲线齿轮单位压力可达(294~392)×10kPa。此外,齿轮油在速度变化大、回转次数多的条件下工作,因而齿轮油易于由齿间的间隙中被挤出,产生半液体摩擦。
汽车发动机油有汽油机油、柴油机油二种。以汽油为燃料的汽车应该使用汽油机油,以柴油为燃料的汽车应该使用柴油机油。当汽车启动后,发动机油从油箱经油泵增压送至过滤后分别输送到曲轴、连杆、活塞、汽缸壁、凸轮轴、汽门等部位,以保证发动机的正常运转,发动机油的主要作用有五项:(1)润滑:降低各运动部件的摩擦、磨损。(2)冷却散热:传导出摩擦和燃烧产生的热量,使机件保持适当温度。(3)密封:防止燃气窜入曲轴箱以保持气缸压力,避免曲轴箱受燃气污染。(4)清净分散:清洗发动机各部位产生的积碳和漆膜,分散油泥。 
国外汽车齿轮油大都按SAE粘度分类和API使用性能分类(见表3-12)。SAE粘度分类把齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等牌号。API性能分类分为GL-1~6 共6个质量等级。齿轮油发展的趋势是低粘度化、多级化和长寿命化。为了节省能源,降低燃料消耗,国外选用较低粘度的齿轮油和大跨度的多级油。为了提高齿轮油的质量,延长换油周期,除了提高基础油的精制程度外,普遍使用了以硫化烯烃为主的硫磷型极压剂,它比硫-磷-氯-锌型极压剂有良好的热氧化安全性、抗磨极压性和防腐性能,因而适合于更苛刻的工况下使用,并可延长使用寿命。车用齿轮油
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