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船用气缸油的关键技术性能

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船用气缸油的关键技术性能

发布日期:2017-12-28 00:00 来源:http://www.ryuganji.net 点击:

船用气缸油主要用作润滑十字头型二冲程发动机的气缸部分。由于十字头二冲程发动机冲程长,气缸和曲轴箱的润滑是分开的。气缸润滑油是一次性消耗的。

十字头型二冲程机工作要求活塞环和缸套间保持良好润滑,磨损最小;保持活塞环岸区清洁,减小硫酸对发动机部件的腐蚀,具有良好的分水作用,不生成凝胶。此外还要求在润滑系统不形成沉积物。

为了满足以上这些作用要求,因此气缸润滑油必须具备下列的性能:

机械油气缸中和能力

船用气缸油主要性能之一是具有足够的中和能力。当使用残渣燃料时,其含硫量往往在2.5%~3.5%,有的可高达5%。因此气缸油必须储备足够的碱值,具有高度的酸中和能力,以中和含硫燃料在燃烧后所形成的硫酸、三氧化硫等酸性物质,克服由此产生的腐蚀磨损。

为了控制发动机活塞环和气缸套的腐蚀磨损,气缸油应具有高的TBN和有效的TBN。有效的TBN可用添加剂的酸中和速度表示。油中若单独用硫酸钙,其中和速度甚慢,但易于水发生作用,故船用油中不使用。从中和速度看,船用气缸油添加剂配方中一定要使用硫化烷基酚钙。

在气缸油中碱性金属清净剂中碱性组分碳酸钙周围吸附着磺酸钙(具有表面活性物质)分子层,悬浮在油中呈胶体状态(保持添加剂的稳定性),同时在油中还有一部分游离的中性磺酸钙,这部分磺酸钙分子可以吸附在酸的雾滴表面,对酸滴有增溶作用,并促使其与碳酸钙颗粒接触,使酸滴易通过油和磺酸钙颗粒的表面活性物质层,这对中和反应速度起决定作用。碳酸钙浓度(TBN大小)和表面活性物质结构类型(磺酸钙或硫化烷基酚钙)是影响反应速度的主要角色。例如,由于磺酸钙分子间斥力大,烷基酚分子斥力小些,因此烷基酚钙容易吸附在酸滴表面,酸中和反应速度快。高碱磺酸钙要兼顾到产品的酸中和能力和清净性能,皂含量不能低于20%~18%,以保证有足够的游离中性磺酸钙。燃料中硫燃烧后生成的硫酸与添加剂碳酸钙胶体中和生成无机盐,从而防止或减少了对金属部件表面的腐蚀磨损。

钙化物中和硫酸而生成硫酸钙。这种钙化物比硫酸钡、硫酸镁硬度更低,相当松软,从而不易造成活塞环和缸套磨料磨损。



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