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車用齒輪油的類別和作用

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車用齒輪油的類別和作用

發布日期:2019-12-27 00:00 來源:http://www.ryuganji.net 點擊:

  車用齒輪油按其來源分動物油、植物油,石油潤滑油和合成潤滑油四大類。
  石油潤滑油的用量占總用量90%以上,因此潤滑油常指石油潤滑油。主要用於減少運動部件表麵間的摩擦,同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防鏽、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性,它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油活動性的重要質量指標。不同的運用條件具有不同的粘度懇求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在運用環境中,由於溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化才幹。油品氧化後,根據運用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質,呈粘滯的漆狀物質或漆膜,或粘性的含水物質,從而降低或喪失其運用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。潤滑油添加劑概念是參與潤滑劑中的一種或幾種化合物,以使潤滑劑獲得某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功用分主要有抗氧劑和金屬減活劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、清淨分散劑、泡沫抑止劑、防鏽劑、抗氧防腐劑、流點改善劑、粘度指數促進劑、抗乳劑等類型。市場中所銷售的添加劑普通都是以上各單一添加劑的複合品,所不同的就是單一添加劑的成分不同以及複合添加劑內部幾種單一添加劑的比例不同而已。
                                      車用齒輪油

  潤滑
  發起機在運轉時,假設一些摩擦部位得不到恰當的潤滑,就會產生幹摩擦。理論證明,幹摩擦在短時間內產生的熱量足以使金屬凝結,構成機件的損壞以致卡死(許多漏水或漏油的汽車呈現拉缸、抱軸等缺點,主要緣由就在於此)。因此需對發起機中的摩擦部位給予良好的潤滑。當潤滑油流到摩擦部位後,就會粘附在摩擦表麵上構成一層油膜,減少摩擦機件之間的阻力,而油膜的強度和韌性是發揮其潤滑作用的關鍵。但是又不能用量過大,由於量過大時會產生平方關係的阻力,對轉速影響非常大,所以在用量上要特別留意。
  冷卻
  燃料在發起機內熄滅後產生的熱量,隻需一小部分用於動力輸出以及摩擦阻力消耗和輔助機構的驅動上;其他大部分熱量除隨廢氣排到大氣中外,還會被發起機中的冷卻介質帶走一部分。發起機中多餘的熱需排出機體,否則發起機遇由於溫渡過高而燒壞。這一方麵靠發起機冷卻係來完成,另一方麵靠潤滑油從氣缸、活塞、曲軸等表麵吸收熱量後帶到油底殼中分發。
  洗滌
  發起機工作中,會產生許多汙物。如吸入空氣中帶來的砂土、灰塵,混合氣熄滅後構成的積炭,潤滑油氧化後生成的膠狀物,機件間摩擦產生金屬屑等等。這些汙物會附著在機件的摩擦表麵上,如不清洗下來,就會加大機件的磨損。另外,大量的膠質會使活塞環粘結卡滯,招致發起機不能正常運轉。因此,需及時將這些汙物清算,這個清洗過程是靠潤滑油在機體內循環活動來完成的。
  密封
  發起機的氣缸與活塞、活塞環與環槽以及氣門與氣門座間均存在一定間隙,這樣能保證各運動副之間不會卡滯。但這些間隙可構成氣缸密封不好,熄滅室漏氣結果是降低氣缸壓力及發起機輸出功率。潤滑油在這些間隙中構成的油膜,保證了氣缸的密封性,堅持氣缸壓力及發起機輸出功率,並能阻止廢氣向下竄入曲軸箱。
  防鏽
  發起機在運轉或存放時,大氣、潤滑油、燃油中的水分以及熄滅產生的酸性氣體,會對機件構成腐蝕和鏽蝕,從而加大摩擦麵的損壞。潤滑油在機件表麵構成的油膜,可以避免機件與水及酸性氣體直接接觸,防止產生腐蝕、鏽蝕。
  消除衝擊載荷
  在緊縮行程終了時,混合氣開端熄滅,氣缸壓力急劇上升。這時,軸承間隙中的潤滑油將緩和活塞、活塞銷、連杆、曲軸等機件所遭到的衝擊載荷,使發起機平穩工作,並防止金屬直接接觸,減少磨損。 


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