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變速箱和後橋齒輪油可以互換嗎?

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變速箱和後橋齒輪油可以互換嗎?

發布日期:2020-04-17 16:43 來源:http://www.ryuganji.net 點擊:

車用齒輪油按運用功能分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六類,其功能水平次序逐級進步。其中,運用較多的是GL-4和GL-5兩類。
GL-4在高速低扭矩,低速高扭矩下操作的各種手動變速箱、螺種齒輪,特別是客車和其他各類車輛用旋傘齒輪和運用的雙曲線齒輪,規則用GL-4類齒輪油
GL-5在高速衝擊負荷,高速低扭矩操作下的各種齒輪,特別是客車或嚴苛的其他車輛用的雙曲線齒輪,規則用雙曲線齒輪及其他GL-5類齒輪油。
齒輪油開展的趨勢是低粘度化、多級化和長壽命化。為了節省能源,下降燃料消耗,國外選用較低粘度的齒輪油和大跨度的多級油。為了進步齒輪油的質量,延長換油周期,除了進步基礎油的精製程度外,遍及運用了以硫化烯烴為主的硫磷型極壓劑,它比硫-磷-氯-鋅型極壓劑有良好的熱氧化安全性、抗磨極壓性和防腐功能,因而適合於更嚴苛的工況下運用,並可延長運用壽命。
車用齒輪油
變速箱一般運用API GL-4的車輛齒輪油即可,而後橋有必要運用API GL-5的車輛齒輪油才不至於損壞。所以API GL-4的變速箱油肯定不能夠換到後橋上用。
但是後橋光滑油能夠換到變速箱上用嗎?一些車主和汽車維修人員,因為不了解後橋齒輪油的特色,片麵地以為後橋齒輪油比變速箱齒輪油功能好,因此,在遇到沒有現成的變速箱齒輪油時,或為了“保護”車輛而用後橋齒輪油來替代變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不隻是會帶來不用要的經濟損失(因後橋齒輪油較貴),並且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損,不利於變速器的正常作業。
因為變速箱齒輪傳動的光滑條件較好,不用運用極壓添加劑。若運用後橋齒輪油,從上述極壓添加劑的效果機理可知,必然會有部分添加劑發生效果,從而使齒輪發生不用要的腐蝕磨損。有些車輛製造商為了簡化傳動係統用油品種,對變速箱部件的材質做了適當的改善,在用油手冊中明文規則後橋和變速箱均運用API GL-5的車輛齒輪油,這又另當別論。
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相關標簽:煤氣櫃密封油,車用齒輪油,機械油

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